Hai sa ne organizam putin, o luam pe puncte:
- franarea pe uscat cu Citroen C-Crosser: treaba e simpla, pe drept nu-ti pune nici o problema, la 80 la ora daca te-ai aruncat pe frane nu intra ABS-ul decat o fractiune de secunda si apoi masina incremeneste.
Daca franezi violent de la viteze mai mari atunci simti putin ca nu esti cu o masina sport, nu are ezitari dar are totusi o mica tendinta de a descarca spatele. Partea buna e ca ramane pe drept fara nici o problema. Sunt convins ca Outlander-ul nu descarca atat spatele, avand suspensia mult mai rigida dar nu as face schimbul asta, nu-mi mai plac de mult zgaltaielile. - franarea pe ud cu Citroen C-Crosser – aici as inclina sa dau vina pe gume care nu sunt cele mai bune variante pentru a evacua apa. Intr-adevar, aici vorbim de gume all-season, deci incearca sa impace si capra si varza. Totusi franarea este eficienta, dar nu mai putem vorbi de incremenire cand pe jos balteste.
- franarea pe denivelari – aici cred ca se bate cu cele mai bune din clasa, suspensia independenta si setarea mai moale a suspensiei o face sa absoarba bine denivelarile si astfel C-Crosser franeaza bine spre foarte bine pe teren accidentat.
– franarea pe asfalt cu praf cu Citroen C-Crosser - e, aici am putea avea ceva probleme daca viteza este mult prea mare si noi nu suntem pregatiti. In momentul in care prinde praf si te opintesti isteric in frane, descarcarea spatelui poate avea ca si rezultat o usoara tendinta a spatelui de a glisa usor.
Nu-i bai, daca esti atent la ce faci nu trebuie decat sa corectezi foarte putin din volan, dar nu vreau sa laud in orb masina ci sa explic cat mai corect si detaliat ce si cum face.
Deci, per ansamblu Citroen C-Crosser franeaza foarte bine, trebuie avut totusi in vedere ca vorbim de clasa SUV / SAV, si nu de Lamborghini Murcielago.
Da, asa cum am promis, la intoarcere am fost atent la consumul lui Citroen C-Crosser pe autostrada. La o viteza pe cruise-control la 140 km/h, cu doua persoane la bord si bagaj destul de mult, a fost de 9,4 L / 100km.
Eu sunt multumit, sincer sa fiu ma asteptam la mai mult avand in vedere totusi dimensiunile masinii si viteza de deplasare.
Spre rusinea mea inca nu am apucat sa fac poze Citroen-ului C-Crosser, dar la primul drum mi-am adus aminte pentru cateva secunde si am scos telefonul si i-am tras o poza din interior.
Masina se comporta bine, la drum intins nu da semne de “imponderabilitate” decat de la 170-180 km/h incolo (mai mult n-am incercat). Pe serpentine nu are probleme, cuplul bun si distributia maselor este ok, nu te chinuie si nici nu scartaie isteric din gume.
Consumul mixt a iesit de 10,3 l / 1oo km, eu zic ca e bine avand in vedere ca pe autostrada am mers intins dar dupa aceea drumul s-a transformat intr-o cursa a depasirilor.
C-Crosser-ul are numai note bune pana acum, o sa fac la intoarcere un calcul riguros al consumului diferentiat pe autostrada si pe sosea nationala.
