Dap, e clar, e masina de vis pentru o calatorie cu gasca la mare! Stati, dupa cum spun spuneam si in postul anterior, nu am avut pe mana mai multe masini din clasa asta, ma refeream la clasa si nu la o comparatie directa intre masini din aceasta clasa.
Insa, daca ma apuc si compar comoditatea, pozitia, ergonomia, spatiu oferit, toate cele oferite de Citroen Jumper imi dau seama ca sunt, cu siguranta, peste multe dintre autoturismele din clasa medie, si chiar peste cateva din clasa mare (ma refer la cele cu mai putine dotari).
Deci, scopul pentru care a fost fabricat acest Citroen Jumper este atins cu prisosinta.
Ce ne-a uimit pe toti a fost panoplia de dotari. Cruise-control / tempomat, geamuri electrice, oglinzi electrice, preincalzire Webasto, CD player cu mp3, reglajele de la scaune (atat cele din spate dar si cele ale soferului). Bancheta din fata insa… trebuie s-o spun, usor incomoda. Nu este reglabila, pozitia este cam “in capul oaselor”, dupa cateva ore de mers ai aprecia un spatar care se inclina.
Vroiam sa mentionez ceva despre aerul conditionat… nu stiu cat de mare este compresorul, dar la dimensiunile pe care le are masina, in plin soare, ajungi la limita de confort in maxim 7 minute. Si asta in toata masina, nu numai la sofer. Intr-adevar, nu era negru Citroen-ul Jumper pe care l-am avut noi, dar chiar si gri, dupa 7-8 ore de stat in plin soare te astepti la o soba ambulanta. Si cand-colo… racorica, nene!
Mai mult, consumul de carburant reusit cu acest Citroen Jumper este incredibil, 8,8 l de motorina pentru 100 de km! Sincer sa fiu, am avut indoieli atunci cand am calculat, pentru ca motorul este acelasi cu cel de pe Citroen C-Crosser, dar montat pe apartamentul asta cu doua camere ma asteptam sa usture. Si totusi… dupa ce-am adunat cele doua bonuri de motorina (alimentat full la plecare, realimentat full la sosire) atat ne-a dat, 8,8 l / 100 km. Si numai cand te gandesti ca imparti acei litri la 9 persoane… am mers la mare gratis!
Pentru ca toata lumea intreaba… o sa spun si de portbagaj. Care nu este enorm, nu este mare… este scandalos de mare! Dupa ce ne-am pus bagajele ne-a bufnit rasul! Portbagajul este un hau, acoperit pana la 3/5 din masina cu un sistem rigid peste care, la nevoie, mai poti incarca pana sus. Deci… e pace la capitolul asta.
Zgomotos? Da si nu. Am mai mers cu microbuze si pot spune ca nivelul zgomotului la rulare (vantul, cauciucurile + motorul) este chiar ok. Nu, nu se poate compara cu o limuzina sau cu un sedan de clasa mare. Si totusi, sunetul distinct al motorului il auzi, stii ca-i acolo. Vorba aia, il aud eu in C-Crosser, d-apai in “duba”!
Daca as cumpara asa ceva? Nu e in zona mea de interes, nu ma ocup de transport persoane dar… daca ar fi bani l-as lua oricand! De vacanta, cel putin, este perfect! Chiar si incarcat la capacitate maxima ai loc berechet, consumul e decent, dotarile disponibile iti satisfac toate poftele (iar spun, nu putem sa le comparam cu cele existente la o medie sau peste), daca fi bani disponibil l-as lua acasa! … dupa ce-as lua un coupe, ceva din clasa mini, o limuzina, o sportiva… mda, vise taica, vise!
