Dap, e clar, e masina de vis pentru o calatorie cu gasca la mare! Stati, dupa cum spun spuneam si in postul anterior, nu am avut pe mana mai multe masini din clasa asta, ma refeream la clasa si nu la o comparatie directa intre masini din aceasta clasa.

Insa, daca ma apuc si compar comoditatea, pozitia, ergonomia, spatiu oferit, toate cele oferite de Citroen Jumper imi dau seama ca sunt, cu siguranta, peste multe dintre autoturismele din clasa medie, si chiar peste cateva din clasa mare (ma refer la cele cu mai putine dotari).

Deci, scopul pentru care a fost fabricat acest Citroen Jumper este atins cu prisosinta.

Ce ne-a uimit pe toti a fost panoplia de dotari. Cruise-control / tempomat, geamuri electrice, oglinzi electrice, preincalzire Webasto, CD player cu mp3, reglajele de la scaune (atat cele din spate dar si cele ale soferului). Bancheta din fata insa… trebuie s-o spun, usor incomoda. Nu este reglabila, pozitia este cam “in capul oaselor”, dupa cateva ore de mers ai aprecia un spatar care se inclina.

Vroiam sa mentionez ceva despre aerul conditionat… nu stiu cat de mare este compresorul, dar la dimensiunile pe care le are masina, in plin soare, ajungi la limita de confort in maxim 7 minute. Si asta in toata masina, nu numai la sofer. Intr-adevar, nu era negru Citroen-ul Jumper pe care l-am avut noi, dar chiar si gri, dupa 7-8 ore de stat in plin soare te astepti la o soba ambulanta. Si cand-colo… racorica, nene!

Mai mult, consumul de carburant reusit cu acest Citroen Jumper este incredibil, 8,8 l de motorina pentru 100 de km! Sincer sa fiu, am avut indoieli atunci cand am calculat, pentru ca motorul este acelasi cu cel de pe Citroen C-Crosser, dar montat pe apartamentul asta cu doua camere ma asteptam sa usture. Si totusi… dupa ce-am adunat cele doua bonuri de motorina (alimentat full la plecare, realimentat full la sosire) atat ne-a dat, 8,8 l / 100 km. Si numai cand te gandesti ca imparti acei litri la 9 persoane… am mers la mare gratis!

Pentru ca toata lumea intreaba… o sa spun si de portbagaj. Care nu este enorm, nu este mare… este scandalos de mare! Dupa ce ne-am pus bagajele ne-a bufnit rasul! Portbagajul este un hau, acoperit pana la 3/5 din masina cu un sistem rigid peste care, la nevoie, mai poti incarca pana sus. Deci… e pace la capitolul asta.

Zgomotos? Da si nu. Am mai mers cu microbuze si pot spune ca nivelul zgomotului la rulare (vantul, cauciucurile + motorul) este chiar ok. Nu, nu se poate compara cu o limuzina sau cu un sedan de clasa mare. Si totusi, sunetul distinct al motorului il auzi, stii ca-i acolo. Vorba aia, il aud eu in C-Crosser, d-apai in “duba”!

Daca as cumpara asa ceva? Nu e in zona mea de interes, nu ma ocup de transport persoane dar… daca ar fi bani l-as lua oricand! De vacanta, cel putin, este perfect! Chiar si incarcat la capacitate maxima ai loc berechet, consumul e decent, dotarile disponibile iti satisfac toate poftele (iar spun, nu putem sa le comparam cu cele existente la o medie sau peste), daca fi bani disponibil l-as lua acasa! … dupa ce-as lua un coupe, ceva din clasa mini, o limuzina, o sportiva… mda, vise taica, vise!

Dap, loz castigator. Masina e belea!

Stai, nu e C6 (inca restant cu review-ul pentru Citroen C6, stiu), nu te poti astepta la comoditatea unei limuzine, este totusi un mic bloculet masina asta, vorbim de un Citroen Jumper.

Dar spatiul interior este imens. Am stat pe toate cele 3 randuri de scaune, se sta incredibil! Toate scaunele sunt reglabile, sprijin lateral foarte bun, cotiere retractabile, tetiere reglabile, spatii de depozitare si fixare a recipientelor de tot felul exista peste tot, scaunele din mijloc (la toate cele 3 randuri de banchete) se pot transforma in mese (cu spatii de fixare si pe ele).

Portbagajul este… imens este un cuvant care nu are legatura cu ce e acolo, dar trebuie spus ca standardele pe care eu spun imens sunt cele de la masini normale, nu van-uri, deci nu spun ca este mai mare sau mai mic decat la altele. Spun doar ca… ne-a busit rasul cand am vazut haul ala.

Masina e comoda, trenul de rulare te ajuta sa nu te zgaltai dar daca asfaltul nu este ok… il simti.

Frane ok, chiar si la capacitate maxima, la o franare de urgenta se opreste foarte bine.

O sa scriu un post special pentru locul soferului, m-am simtit pentru cateva ore sofer de tir (mda, alt vis de-al copilariei)…

So, pana acum suntem multumiti, ne-a ajutat si vremea, am avut noroc si de trafic relax… e bine.

Revin mai tarziu cu un post despre locul soferului, cum ziceam si mai devreme, si cu mai multe poze.

Poza de mai sus este facuta azi-noapte, pe A2. E cea mai proasta poza pe care am facut-o vreodata, aparatul pe auto, pus direct pe asfalt… De fapt, nici nu stiu daca i se poate spune poza. Stiu, nota 2.

Asa ca m-am gandit ca, daca sunt eu nebun, s-ar mai gasi cativa care sa fie interesati de un review la Citroen Jumper…

Am luat masina acum o ora, varianta de Citroen Jumper 8+1 locuri… e maaare! Citroen C-Crosser-ul pe care il am este un SUV/SAV care nu iese din limitele gamei, si pana acum as fi putut spune ca sunt obisnuit cu masinile mari. E, stai asa ca nu-i asa! Citroen Jumper e maaare, dar spre surprinderea mea e usor de condus!

Reglajele la postul de condus sunt multe, ai 5 reglaje pentru scaune si volanul reglabil pe o axa, deci iti poti aranja in asa fel incat sa conduci foarte relaxat. Mai mult, sustinerea laterala a scaunelor ar face multe masini invidioase…

La prima vedere eu am ramas masca: materiale bune, ergonomie si habitabilitate… stai putin ca am inceput sa vorbesc la fel ca si redactorii tembeli de la revistele auto, indivizii iau bani, folosesc expresii alambicate si se dau doctori…

Mai incerc o data…

Se sta bine in ea. Ai loc, toate sunt la indemana, cel putin ca sofer esti un mic rege. Cand plecam la drum am de gand sa stau si pe bancheta din dreapta (3 locuri in fata) dar si pe locurile din spate, sunt curios sa vad cum se sta.

Pentru prima parte ma opresc aici, am programat deja un drum la mare cu mai multi prieteni (8+eu) si mai completez pe parcurs din informatii.

Pana aici e bine.