Dupa cum ati vazut si din video… am probat lanterna. Noi asa i-am spus, “mica lanterna”, dar dupa ce ne-am dat cu ea nu i-am mai spus nici mica, si nici lanterna. Am schimbat in “racheta electrica”.
De ce? Comparativ cu Smart-ul electric, de exemplu, Citroen C-Zero este racheta! Da, e si mai mare, are si doua locuri in plus, la test aveam 3 oameni in C-Zero si doi in Smart si… C-Zero a depasit si la demaraj si la acceleratie pe 400m.

Revenind… este uimitor cum Citroen a livrat o masina completamente electrica, care are toate dotarile pe care le astepti de la o masina a anului 2011, cu o autonomie de 180km!

Daca ai sansa unui drive-test… te incurajez sa-l probezi pe Citroen C-Zero, vei ramane uimit sau uimita!

O productie Negru Media.

Eleronul impresionant, priza de aer generoasa de pe plafon sau componentele din fibra de carbon sunt elemente clare ce tradeaza intentiile serioase ale producatorului francez.

Modelul cu care multiplul campion mondial Sebastian Loeb va concura în Campionatul Mondial de Raliuri în 2011 va fi prezentat pe 30 septembrie, in cadrul Salonului Auto de la Paris.

via | garajul.ro

Pentru o buburuza desenata pe calculator… e foarte reusita (ca toate buburuzele reusite desenate pe calculator). Am vazut acolo cateva idei noi, de care inginerii de la Citroen se fereau pana acum, dar e prea devreme sa ne entuziasmam, cel mai bine ar fi sa asteptam cumintei… si sa urmarim cu ce buburuze simpatice vine si concurenta, nu?

Ideea este simpla… se dau doua invitatii VIP la Cupa Davis pentru ziua de duminica 18.09.2010, plus doua bilete de intrare la restaurantul VIP din incinta…

Nu trebuie sa faceti nimic special, nu trebuie sa scrieti vreun comentariu deosebit de destept, sa trimiteti codul de bare sau sa lipiti pe geam reclama de la Maggy (sau cum se scrie, ca numai gospodina nu-s!).

Invitatiile sunt puse la stergatoarele unui Citroen C5 negru, care are VPC la numar si care este parcat pe un bulevard din Bucuresti (parcat regulamentar, evident).

Si pentru ca sunt biciclist… va dau si primul indiciu: pe bulevardul respectiv exista si pista de biciclete.

Cine ia invitatiile… sa fie sanatos si sa aiba parte de-o duminica perfecta la Cupa Davis!

Mai este doar o zi pana cand Citroen Romania va lansa oficial in tara noastra, cu mare fast, mult asteptatul model DS3.

Rivalul de temut al lui Mini are preturi cuprinse intre 14.790 euro si 20.190 euro, inclusiv TVA, urmand sa fie disponibil începând cu acest sfârşit de săptămână în toate showroom-urile Citroen din România.

Citroen DS3 este disponibil în 3 niveluri de echipare: Chic, So Chic şi Sport Chic si cinci variante de motorizari, trei pe benzina (1.4 95cp, 1.6 120cp si 1.6 turbo 150cp) si doua diesel (1.6 HDi 90 sau 110cp).

Fiecare nivel va beneficia de o personalizare atenta, realizata in functie de cerintele specifice ale fiecarui client, piesa de rezistenta fiind o paleta impresionanta de culori. In funcţie de versiunea aleasă, sunt propuse un numar impresionant de 38 de combinaţii de culori ale caroseriei şi plafonului si până la 12 modele de jante.

Pentru o personalizare completa, unica si distincta, clientii pot opta pentru una dintre cele patru teme care reflecta diferitele tendinte si moduri de viata: Urban Tribe, Vibe, Zebra si Perle.

La interior, pot fi configurate culoarea plansei de bord, a terminatiei schimbatorului de viteze si se poate crea o combinatie speciala dintr-o gama larga texturi si materiale.

Vom reveni maine cu impresii, informatii complete si poze de lansare.

LISTA COMPLETA DE PRETURI:

VTi 95 CP Chic Manuala 5 – 14.790

VTi 120 CP So Chic Manuala 5 – 16.990

THP 150 CP Sport Chic Manuala 6 – 19.190

HDi 90 CP So Chic Manuala 5 – 17.990

HDi 110 CP Sport Chic Manuala 6 – 20.190

Citroen DS3 este un supermini superb, care merge tare. Pana acum, prin cuvinte simple si din topor am definit o masina mai sofisticata, parca, decat intreaga gama Citroen (bine, C5-ul si C6-le raman acolo unde au dreptul).

Am spus de look, de putere, de suspensie… insa pana acum nu am mentionat nimic despre siguranta.

Asadar haideti sa vedem ce rezultate a scos le Citroen DS3 la Euro NCAP.

In caz de impact, ocupantii adulti au bine protejate picioarele, iar asta este valabila pentru amandoi cei prezenti pe scaunele din fata. Din teste a mai reiesit si ca rezultatele bune se aplica pentru oameni de dimensiuni si greutati diferite, dar si in cazul in care scaunele au diferite pozitii.

La impactul lateral insa, ar putea fi ceva probleme la tors, dar nu sunt sanse de leziuni la gat in cazul unui impact din spate.

Cand vine vorba de siguranta copiilor Citroen DS3 sta, de asemenea, foarte bine. Nu au fost gasite urme de tensionari excesive ale membrelor sau gatului, si nici probleme la impact.

Vestile bune se opresc insa la rasfatul pe care Citroen DS3 il ofera pasagerilor (si copiilor lor), caci daca esti pe-afara, pieton, zic… DS3-ul iti protejeaza picioarele, dar capul nu.

Restul punctelor acordate lui Citroen DS3 la testarea Euro NCAP au fost primite datorita faptului ca toate variantele DS3 sunt prevazute cu ESP standard, cu alarma pentru nepurtarea centurii de protectie si cu sistem de setare/limitare a vitezei maxime.

Iata si video-ul ciocnirilor la care a fost supus Citroen DS3 la Euro NCAP: