Mai este doar o zi pana cand Citroen Romania va lansa oficial in tara noastra, cu mare fast, mult asteptatul model DS3.

Rivalul de temut al lui Mini are preturi cuprinse intre 14.790 euro si 20.190 euro, inclusiv TVA, urmand sa fie disponibil începând cu acest sfârşit de săptămână în toate showroom-urile Citroen din România.

Citroen DS3 este disponibil în 3 niveluri de echipare: Chic, So Chic şi Sport Chic si cinci variante de motorizari, trei pe benzina (1.4 95cp, 1.6 120cp si 1.6 turbo 150cp) si doua diesel (1.6 HDi 90 sau 110cp).

Fiecare nivel va beneficia de o personalizare atenta, realizata in functie de cerintele specifice ale fiecarui client, piesa de rezistenta fiind o paleta impresionanta de culori. In funcţie de versiunea aleasă, sunt propuse un numar impresionant de 38 de combinaţii de culori ale caroseriei şi plafonului si până la 12 modele de jante.

Pentru o personalizare completa, unica si distincta, clientii pot opta pentru una dintre cele patru teme care reflecta diferitele tendinte si moduri de viata: Urban Tribe, Vibe, Zebra si Perle.

La interior, pot fi configurate culoarea plansei de bord, a terminatiei schimbatorului de viteze si se poate crea o combinatie speciala dintr-o gama larga texturi si materiale.

Vom reveni maine cu impresii, informatii complete si poze de lansare.

LISTA COMPLETA DE PRETURI:

VTi 95 CP Chic Manuala 5 – 14.790

VTi 120 CP So Chic Manuala 5 – 16.990

THP 150 CP Sport Chic Manuala 6 – 19.190

HDi 90 CP So Chic Manuala 5 – 17.990

HDi 110 CP Sport Chic Manuala 6 – 20.190

Citroen DS3 este un supermini superb, care merge tare. Pana acum, prin cuvinte simple si din topor am definit o masina mai sofisticata, parca, decat intreaga gama Citroen (bine, C5-ul si C6-le raman acolo unde au dreptul).

Am spus de look, de putere, de suspensie… insa pana acum nu am mentionat nimic despre siguranta.

Asadar haideti sa vedem ce rezultate a scos le Citroen DS3 la Euro NCAP.

In caz de impact, ocupantii adulti au bine protejate picioarele, iar asta este valabila pentru amandoi cei prezenti pe scaunele din fata. Din teste a mai reiesit si ca rezultatele bune se aplica pentru oameni de dimensiuni si greutati diferite, dar si in cazul in care scaunele au diferite pozitii.

La impactul lateral insa, ar putea fi ceva probleme la tors, dar nu sunt sanse de leziuni la gat in cazul unui impact din spate.

Cand vine vorba de siguranta copiilor Citroen DS3 sta, de asemenea, foarte bine. Nu au fost gasite urme de tensionari excesive ale membrelor sau gatului, si nici probleme la impact.

Vestile bune se opresc insa la rasfatul pe care Citroen DS3 il ofera pasagerilor (si copiilor lor), caci daca esti pe-afara, pieton, zic… DS3-ul iti protejeaza picioarele, dar capul nu.

Restul punctelor acordate lui Citroen DS3 la testarea Euro NCAP au fost primite datorita faptului ca toate variantele DS3 sunt prevazute cu ESP standard, cu alarma pentru nepurtarea centurii de protectie si cu sistem de setare/limitare a vitezei maxime.

Iata si video-ul ciocnirilor la care a fost supus Citroen DS3 la Euro NCAP:

Astfel a aparut Citroen DS3 by Yves Saint Laurent.

Da, e o fita, normal, ca doar nu va asteptati sa se apuce Yves Saint Laurent sa customizeze masini mai abitir decat cei de la OCC motociclete…

Cu toate astea, masina arata interesant, designul ales este fresh, si pentru cei care trec peste o anumita inaltime (dar mai ales pentru cei din autobuze si de la balcoane) sigla lui Yves Saint Laurent zambind trufasa de pe capota lui DS3 este… magica!

Bine, ideea este ca DS3-ul a fost astfel cadorisit cu haine de duminica (nu ca cele “normale” nu ar fi extrem de sexy) pentru a celebra vernisajul  retrospectivei Yves Saint Laurent.  Personalitati  din universul modei si cinematografiei au sosit la  bordul  acestei versiuni  fashion  a  modelului  DS3,  la evenimentul organizat miercuri, 10 martie la „Le Petit Palais” din Paris.

Arata bine buburuza!

In sfarsit, Citroen DS3 Cabrio (sau Citroen DS3 CC, sau ce alt nume de marketing or gasi indivizii) ar trebui sa arate cam asa, ceea ce nu-i deloc rau. Este evident ca va avea aceeasi problema ca si intreaga clasa, spatiul pentru cei doi nefericiti din spate…

Insa acum pot spune raspicat: Sunt fan Citroen DS3 Racing!

In primul rand… uite cum arata!

Evident ca n-am condus-o, este anuntata pentru Salonul Auto de la Geneva, dar din specs Citroen DS3 Racing suna incredibil! Vorbim de 200 cp… am testat DS3-ul normal cu motorizarea de 150 cp si pot spune relaxat ca masina e o bombita! In cazul lui DS3 Racing insa… greutatea versus 200 cp garanteaza cu siguranta un hot hatch care se va putea bate oricand cu toate suratele din clasa: Fiesta ST, Polo GTi, Mini Cooper S, Fiat Punto Abarth Essensse sau Renault Clio 200… De notat ca fata de Clio 200, de ex., Citroen DS3 Racing are cu 60 NM mai mult!

Mai mult… Citroen DS3 Racing este anuntat cu o garda la sol si mai mica, cu suspensie rigidizata mai tare decat cea de la DS3 de serie si cale de rulare marita si pe puntea spate si pe puntea fata. Tot comparativ vorbind, cat timp DS3-ul de serie sta pe drum impecabil, nu prea se apleaca pe curbe, balansul fata-spate cat si ruliul sunt mici… mi-e groaza sa ma gandesc la ce inseamna DS3-ul Racing pe mana unui omulet cu chef de joaca…!

Pe partea cealalta, cea cu “stai, Gogule, ca e rosu!”, Citroen DS3 Racing este dotat cu frane cu discuri supra-dimensionate, avand pana si pe puntea spate discuri de frana perforate! Pur-sange!

Atunci cand am testat DS3-ul la Paris m-a uimit faptul ca ESP-ul (cu toate sistemele subordonate lui) nu este agresiv ci… iti lasa ceva loc de joaca. Insa in cazul lui Citroen DS3 Racing e si-mai-si… ESP-ul este calibrat in asa fel incat sa faca posibile slide-uri/drift-uri mai mari, si chiar poate fi decuplat de tot (ceea ce nu este recomandat celor care nu prea stiu sa dea spin-uri sanatoase covrigului).

Inainte de a vedea filmul, hai sa facem o recapitulare: multe componente din carbon (deci o masa totala mai mica), motor de 1,6l turbo (benzina, zic) de 196 cp cu un cuplu de 276 NM, suspensie super-sport si frane supra-dimensionate? Liciteaza cineva mai mult?

Sunt, totusi, si doua vesti proaste:

1. La dotarile astea nu va fi deloc ieftina. N-ai cum sa te astepti ca o concurenta din clasa hot-hatch sa fie mai ieftina decat concurenta. De fapt, sunt aproape sigur ca se va situa in zona de sus a preturilor din clasa.

2. Se vor fabrica numai 1.000 de bucati (ouch!). Calcul sumar: 100 vor fi avariate grav sau distruse in primii doi ani de la aparitie, alte 100-200 de bucati vor ajunge pe mana colectionarilor… asta inseamna ca pe piata vor ramane 600-700 de bucati, si daca ne hazardam sa spunem inca de pe acum ca va fi o masina reusita… pe piata second-hand Citroen DS3 Racing isi va mentine mult timp valoarea sus. Asta inseamna ca sunt slabe sanse sa punem si noi mana pe asa jucarie… sau, cine stie?!

Iata si Citroen DS3 Racing movie:

Via.

Ce zici de Citroen DS3 Racing?