Gata, am facut-o si pe-asta.
Montajul l-am facut la 12V, baietii se misca incredibil de bine si de rapid, chiar daca masina e noua si nu o cunosc au lucrat foarte curat si fara nici un fel de urme.
Eu sunt uneori enervant de atent la detalii dar nu am ce sa le reprosez. Cand am ajuns acolo au luat instructiunile de folosire si au stat pe ele vreo 10 minute, dupa au facut inventarul pieselor si de-abia dupa au desfacut masina.
Pe scurt a trebuit demontata bara spate, desfacut traseul de tobe pentru a avea acces la lonjeron, desfacut in mare parte tot ceea ce inseamna plastic in spate… a fost de munca, nu gluma!
Operatiunea a durat vreo 3 ore dar s-a muncit sustinut (o sa radeti dar romaneasca pauza de tigara nu a existat la niciunul dintre ei) iar seful de echipa nu s-a dezlipit de masina. daca nu ma insel il cheama Vlad Vana dar colegii il chemau Sfigmo sau asa ceva… foarte amabil si saritor.
Revenind… carligul e foarte bine executat si finisat, toate lucrurile s-au potrivit la milimetru, in instalatia ce a venit cu carligul existau mufe si cablaje complete, dar nu exista siguranta. Si pentru mai multa… siguranta, cei de la 12V au hotarat sa-mi puna totusi una la firul de plus care pleaca din baterie (da, a trebuit luat plus separat direct din baterie, asa scria si in instructiuni).
Pun acum cateva poze, cand descarc aparatul mare o sa mai pun cateva…
Read the rest of this entry »
