Vazusem pe net pozele de prezentare, stiam ca este “a designer car” – deci “fita” – dar parca nu eram sigura ca este mai mult decat o masina mica si simpatica.

Nu sunt fanul masinilor mici (da, stiu, sunt contra curentului femeiesc), dimpotriva, daca m-ai fi pus sa aleg o masina indiferent de pret, mi-as lua mai repede un Citroen C5 sau un BMW Seria 5. Am un Citroen C4 (promit ca fac un review din punctul de vedere al unei femei) si mi se pare si asta destul de mic, cu toate ca nu-i deloc mic…

Deci am plecat la drum deloc convinsa c-o sa-mi placa masina foarte mult, sau ca o sa-mi doresc asa ceva, cu toate ca din punct de vedere al aspectului mi-a placut din prima. Teoretic, concurentele ei directe sunt Mini Cooper si Fiat 500, acestea doua mizand foarte tare in fata pietei lor cumparatoare pe accentele lor retro, in timp ce DS3 este insasi intruchiparea modernismului auto. Este vorba strict de gusturile fiecaruia, dar eu, fara dubii, ma declar pe deplin cucerita de aspectul Citroen-ului DS3.

Fiind disponibile atatea variante de culori, cu atatea variante de modele desenate pe plafonul masinii, cu jante albe sau negre, cu oglinzi in ce nuanta se asorteaza cu culoarea ochilor cumparatorului, cu motorizari pe benzina sau diesel, cu cutie de viteze manuala in 6 trepte sau automata, cu interior in culoarea caroseriei masinii sau in piele in diferite nuante bine potrivite intre ele, alegerea variantei DS3 ideale fiecarui potential client, nu este deloc usoara.

La Paris am participat la o expozitie-vernisaj Citroen DS3, la o conferinta de presa si la un cocktail organizat chiar in galeria DS3, dupa care, a 2-a zi am avut ocazia sa conduc masinuta timp de 5 ore in cadrul unui test drive prelungit organizat in apropierea Parisului, dar si in oras, in plin trafic nebun de mijloc de saptamana, in conditii de ploaie.

>

Accesul in galeria DS3 inaintea tuturor a fost o experienta foarte misto. Am descoperit expuse 4 modele DS3 dintre care una mi-a atras instantaneu atentia, devenind brusc preferata mea incontestabila. Este vorba despre un Citroen DS3 galben (acel galben tare, care te trimite cu gandul direct la o masina sport), cu plafonul cu model de zebra alb-negru, oglinzi argintii cromate, jante negre, cutie manuala in 6 trepte, motor de 1.6 benzina, 150CP, scaune sport, interior galben cu negru din fibra de carbon. Ce mai, masina e agresiva si sexy in acelasi timp!

M-am invartit pe toate partile, am patruns in habitaclu, am deschis curioasa portbagajul (spatios pentru o masina din clasa ei), mi-am luat inima in dinti si am deschis si capota masinii, desi nimeni altcineva dintre toti cei prezenti la eveniment (directori Citroen de pretutindeni din lume, majoritatea barbati) nu se aratase pana atunci interesat sa descopere cum arata motorul – probabil mai toti stiau deja.

>

Nota: Nu ma pricep sa vorbesc despre masini ca un redactor dintr-o revista auto, si nici nu ma intereseaza asta, pana la urma vorbesc din punctul de vedere al unui utilizator, asa cum mi-ar placea si mie sa-mi explice altcineva atunci cand imi povesteste despre o masina.

Ce m-a frapat a fost feeling-ul. M-am suit si am condus mai multe masini din clasa mica. Multe sunt simpatice, arata dragut, dar… atunci cand incepi sa te uiti cu atentie la interior vezi ca multe parti ale masinii sunt ieftine. E, la nivelurile de top ale dotarii de la Mini am vazut interioare de calitate, intr-adevar, si la… DS3. Si pe ce pui mana la interiorul lui DS3 iti da senzatia de scump, de elegant, de bine facut.

Sa vorbim putin despre bord… variantele de customizare sunt foarte multe, si ma asteptam sa gasim acolo numai masini echipate la maxim. Insa am fost surprinsi sa vedem masini din toate categoriile de echipare. Interiorul acesta galben nu este unul de top, cu toate ca ai putea crede ca e asa. In primul rand partea superioara a bordului, cea vopsita in galben, este finisata foarte bine. Puteti vedea undeva deasupra contactului un buton argintiu, acela este butonul de control al… odorizantului masinii (da, m-a dat gata!).

Apoi display-ul central, pus intre butoanele de avarie si cel al inchiderii centralizate este foarte bine pus, vizibil si usor de citit.

>

Alta varianta de interior este cea din imagine. Aici apare in plus un display foarte mare pentru navigatie si sistemul de sunet, temperatura si alte informatii, iar player-ul din bord arata cu totul altfel, mai multe comenzi si alte dispuneri ale butoanelor.

Volanul este prietenos si el, materialul este placut la atingere si forma iti asigura pozitii relaxante. Prietenul meu m-a rugat sa ma uit la imbinarile plasticelor de la interior, la detaliile care diferentiaza o masina lucrata bine de una facuta… mai pe repede-inainte. Va spun sincer, daca toate DS3-urile vor fi finisate ca si cele pe care le-am vazut eu… se vor bate parte-in-parte cu Mini, fara sa aiba puncte in minus, dimpotriva!

>

>

>

Apoi, alt detaliu simpatic mi-a placut…fiecare masina are covorasele de la interior asortate cu plafonul masinii… daca plafonul este cu model de zebra, asa vor fi si covorasele, la fel si la buline si alte modele.

Sistemul de sunet este… incredibil. Am observat ca majoritatea producatorilor de masini acorda importanta acestui detaliu, sunetul din masina si ma asteptam sa sune bine. Insa in momentul in care am inceput sa mesteresc la butoanele din bord am ramas uimita cat de tare si cat de clar se aude muzica in Citroen Ds3!

In primul rand se aude curat, si daca stai sa setezi cum trebuie sistemul ajungi sa asculti muzica asa cum iti place sa sune: cu vocea mai tare, mai mult bass, mai amplu sau mai plat… apoi, daca ai chef de muzica tare, DS3-ul stie s-o cante… taaaare! Si asta mi-a placut.

>

>

Nu stiu cat va dati seama din imagine dar scaunele sunt si sportive si comode. Forma aia de scoica te ajuta sa stai comod in curbe, iar reglajele scaunelor sunt satisfacatoare (eu sunt mai micuta si reglajul pe inaltime este obligatoriu). Reglajele masinilor pe care le-am probat erau mecanice, nu stiu daca este disponibila si varianta electrica (nu mi-a cazut mana pana acum, n-o sa-mi cada nici de acum incolo din cauza asta…).

Mai jos o sa mai pun cateva poze facute de mine, sa vedeti mai multe variante de interior si de dotari, si maine o sa scriu si drive-testul on-road cu Citroen DS3. Daca mi-a placut “in garaj” pe strada mi-a placut si mai mult!