Cu prilejul unui drum la Iasi am mai descoperit niste lucruri:
- la o viteza de croaziera decenta masina poate consuma sub 8l la 100 km – in conditiile in care se merge legal, deci maxim 100 km/h inafara localitatii;
- parbrizul are o inclinatie care favorizeaza lipirea tuturor mustelor din lume de el; fluxul de aer este aruncat de partea frontala a masinii direct in parbriz. Se curata, evident, dar avand in vedere ca este totusi o treaba care deranjeaza la majoritatea SUV-urilor… se poate trece cu vederea.
- frigiderul din bord e util. Ba chiar foarte util. Asta daca nu uiti ca exista si te intrebi tot drumul cine-ti fura cutiile de Cola pe care le cumperi… bucuria revederii iti reda insa optimismul!
- daca vrei sportivitate motorul te ajuta foarte mult; trebuie insa sa stii sa folosesti cutia de viteze; pe portiuni de sosea virajata, daca nu te certi cu cutia si stii cum s-o strunesti, si pe 4×2 si pe 4×4, se misca incredibil de bine;
- frana de motor la Citroen C-Crosser nu este obligatorie, franele fac fata si fadding-ul apare tarziu. Totusi, cand te folosesti de ea te ajuta foarte mult, mai ales ca ai o cutie care dupa o franare de motor te lasa in portiunea de turatie a motorului care iti permite relansarea sprintului fara probleme;
- tocmai am implinit 25.000 de km cu acest Citroen C-Crosser si singura problema avuta au fost, de fapt, doua: colierul ce tinea furtunul de la turbina (de care va ziceam) si spalatoarele de faruri care refuzau sa mai functioneze (rezolvata si asta, in garantie, printr-o operatie care a durat 15 minute).
Deci… e bine.
