Cu prilejul unui drum la Iasi am mai descoperit niste lucruri: - la o viteza de croaziera decenta masina poate consuma sub 8l la 100 km – in conditiile in care se merge legal, deci maxim 100 km/h inafara localitatii; - parbrizul are o inclinatie care favorizeaza lipirea tuturor mustelor din lume de el; fluxul de aer este aruncat de partea frontala a masinii direct in parbriz. Se curata, evident, dar avand in vedere ca este totusi o treaba care deranjeaza la majoritatea SUV-urilor… se poate trece cu vederea. - frigiderul din bord e util. Ba chiar foarte util. Asta daca nu uiti ca exista si te intrebi tot drumul cine-ti fura cutiile de Cola pe care le cumperi… bucuria revederii iti reda insa optimismul! - daca vrei sportivitate motorul te ajuta foarte mult; trebuie insa sa stii sa folosesti cutia de viteze; pe portiuni de sosea virajata, daca nu te certi cu cutia si stii cum s-o strunesti, si pe 4×2 si pe 4×4, se misca incredibil de bine; - frana de motor la Citroen C-Crosser nu este obligatorie, franele fac fata si fadding-ul apare tarziu. Totusi, cand te folosesti de ea te ajuta foarte mult, mai ales ca ai o cutie care dupa o franare de motor te lasa in portiunea de turatie a motorului care iti permite relansarea sprintului fara probleme; - tocmai am implinit 25.000 de km cu acest Citroen C-Crosser si singura problema avuta au fost, de fapt, doua: colierul ce tinea furtunul de la turbina (de care va ziceam) si spalatoarele de faruri care refuzau sa mai functioneze (rezolvata si asta, in garantie, printr-o operatie care a durat 15 minute). Deci… e bine.
De fapt este Mitsubishi Outlander. Si la pretul asta luai unul full de la ei. Motor 2.2 170cp benzina, cutie automata, padele sub volan, piele, etc.
De fapt, nu prea cunosti diferentele intre ele… Daca ai rabdare sa citesti mai multe de pe aici vei vedea ca nu e un Mitsu, e mai mult, si in acelasi timp… mai putin.
Diferentele sunt mari intre Mitsubishi Outlander, Citroen C-Crosser si Peugeot 4007.
Inafara de motorizare si cutie, mai ai suspensia setata cu totul altfel, franele sunt altfel, sunt mai multe diferente care, pentru mine, au scos in fata Citroenul asta. Ca sa nu mai zic de service, inafara de Mit Motors (Baneasa) nu m-as duce cu Mitsu in alta parte (am si un Pajero Sport din 2001, stiu ce zic).
revenind la comparatia intre C-Crosser si Mitsubishi Outlander… pentru mine diferentele sunt enorme. Mitsu are o suspensie pentru drumuri europene, adica foarte sport – ferma, si pe drumurile noastre te simti ca un cartof in sacul transportat de un camion cu sofer neprietenos. C-Crosser-ul este setat undeva la mijloc, intre sport si comoditate, iti da un confort la care Outlander-ul nu ajunge.
Apoi, motorul si cutia de pe Outlander sunt cu mult depasite de cele de la Citroen. Am facut drive-test cu amandoua, Citroenul bate Outlander-ul. Stiu, te gandesti la cai, eu ma gandesc si la cuplu, si la cai, si la etajarea cutiei. In plus, cutia automata de pe Outlander este greoaie, nu schimba cum ar trebui.
Pe bune, fa un drive-test cu cele doua si apoi… te astept aici, sa-mi spui ce parere ai.
Name (required)
Mail (will not be published) (required)
Website
